Een SART maakt een reddingsvlot zichtbaar voor naderende schepen. Zonder SART geeft een rubberboot nauwelijks radarecho en vaart een zoekend schip er zo langs. Voor commerciële schepen onder GMDSS is een SART verplicht, net als voor elk vaartuig met meer dan één reddingsvlot aan boord.
Radar SART of AIS SART?
Een radar SART reageert op X-band scheepsradar en zet het herkenbare patroon van twaalf blips op het scherm van schepen die jou aanstralen. Een AIS-SART zendt zelf positieberichten uit met je exacte GNSS-positie, zichtbaar op elk AIS-scherm binnen bereik en ook op walstations. Redders kunnen die positie direct als navigatiedoel selecteren.
Beide typen voldoen aan de SART-draagplicht. In gebieden met veel AIS-uitgeruste schepen levert een AIS-SART doorgaans meer op; op open water waar vooral radar wordt gebruikt is de klassieke radar SART een veilige keuze.
Vraag je je af wat voor jouw schip verplicht is? We denken graag mee.
