ACR GlobalFix V6 EPIRB Cat I met hydrostatische behuizing
ACR GlobalFix V6 EPIRB Cat I met hydrostatische behuizing
SKU:2853.62
✅ Autorisierter Händler und Marinetechnik Spezialist
✅ 2 Jahre Herstellergarantie
✅ Unsicher bei der Auswahl? Wir beraten Sie gerne
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
De ACR GlobalFix V6 Cat I is een 406 MHz EPIRB noodzender in een hydrostatische behuizing. Het baken komt automatisch vrij tussen 1,5 en 4 meter diepte als het schip zinkt. Met Return Link Service.
Float free noodbaken dat zichzelf bevrijdt als je schip zinkt
De ACR GlobalFix V6 in Cat I uitvoering zit in een hydrostatische behuizing. Zinkt je schip, dan komt het baken tussen 1,5 en 4 meter diepte automatisch vrij, drijft naar boven en begint uit te zenden. Je hoeft er dan zelf niets meer voor te doen, ook niet als je geen tijd of gelegenheid meer hebt om het baken te pakken.
Verder is het dezelfde V6: een digitale mayday op 406 MHz via Cospas-Sarsat, positiebepaling via GPS, Galileo en Glonass, een 121,5 MHz homing signaal en Return Link Service die je met een blauw knipperlicht laat weten dat je oproep is ontvangen.
Waarom kiezen voor de GlobalFix V6 EPIRB Cat I?
- Komt automatisch vrij: de hydrostatische behuizing laat het baken los op 1,5 tot 4 meter diepte
- Zendt vanzelf uit: eenmaal drijvend en nat begint het baken zonder tussenkomst te zenden
- Return Link Service: een blauw knipperlicht bevestigt dat je noodbericht is ontvangen
- Wereldwijde dekking op 406 MHz: het Cospas-Sarsat netwerk werkt overal, tot en met beide polen
- Wit en infrarood flitslicht: zichtbaar in het donker, ook via nachtzichtapparatuur
- NFC en gratis ACR app: controleer batterij en zelftests met je telefoon
Voor wie is dit product gemaakt?
Deze Cat I uitvoering is bedoeld voor iedereen die niet afhankelijk wil zijn van of er nog iemand aan dek kan komen. Dat speelt bij motorboten net zo goed als bij zeilboten, en bij beroepsvaart net zo goed als bij pleziervaart. De V6 is geschikt voor alle scheepsgroottes, van sportboot tot vrachtschip. Houd bij de montage rekening met een obstakelvrije plek, zodat het baken bij zinken echt kan opdrijven.
Wat levert het jou op?
- Werkt ook als jij niets meer kunt doen: bij snel zinken komt het baken vanzelf vrij
- Zekerheid over je noodoproep: het blauwe lampje bevestigt de ontvangst
- Tien jaar zonder omkijken: de batterij gaat tien jaar mee
- Geen abonnement: registratie is gratis, geen maandelijkse kosten
- Voldoet aan de eisen: Cospas-Sarsat, FCC, RED en Canada ISED goedgekeurd
Technische specificaties
| Producttype | EPIRB, noodbaken voor aan boord |
|---|---|
| Modelnummer | RLB-43 |
| Artikelnummer | 2853.62 |
| Zendvermogen | 406,040 MHz 5 W nominaal en 121,5 MHz 50 mW nominaal |
| Return Link Service | Ja, bevestiging rechtstreeks op het baken |
| NFC en mobiele app | Ja, uitlezen met de gratis ACR app |
| Stroboscoop | Wit licht en infrarood |
| Afmetingen (antenne omhoog) | 470 x 109 x 111 mm |
| Gewicht (alleen baken) | 810 g |
| Batterij | Lithium Li/FeS2 |
| Batterijvervanging | Na 10 jaar of na activering |
| GNSS-ontvanger | 72 kanalen, GPS, Galileo en Glonass |
| Activering | Buiten de beugel en nat, of handmatig in of uit de beugel |
| Waterdicht | 10 meter gedurende 5 minuten |
| Drijvend | Ja |
| Werkingsduur | Minimaal 48 uur bij -20 graden Celsius |
| Temperatuurbereik | Opslag -30 tot +70 graden, gebruik -20 tot +55 graden |
| Montage | Cat I, hydrostatische behuizing met automatische vrijgave |
| Garantie | 5 jaar |
| Merk | ACR |
Extra functies
| Automatische vrijgave | Hydrostatische ontkoppeling tussen 1,5 en 4 meter diepte |
|---|---|
| Return Link Service | Bevestiging via Galileo, zichtbaar als blauw knipperlicht |
| NFC-diagnose | Batterijstatus, zelftests, GNSS-tests en activeringsduur via de ACR app |
| Meegeleverd | Montagemateriaal artikelnummer 9657 |
| Onderhoud HRU | De HydroFix ontkoppeling 9490.1 heeft een eigen vervangingstermijn, noteer de installatiedatum |
| Goedkeuringen | Cospas-Sarsat, FCC, RED en Canada ISED |
Veelgestelde vragen
Wat is een EPIRB precies?
Een EPIRB is een noodbaken dat aan boord van een schip wordt gemonteerd. Zodra je het activeert zendt het een digitaal noodsignaal op 406 MHz naar het wereldwijde Cospas-Sarsat satellietsysteem, met daarin je positie en de identificatie van je schip. De reddingsdiensten weten daardoor meteen wie je bent en waar je bent.
Moet ik mijn baken registreren?
Ja, dat is verplicht. In Nederland registreer je een EPIRB bij de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur, de RDI. Je krijgt daarna een MMSI-nummer dat in het baken geprogrammeerd moet worden, en je leverancier kan dat voor je doen. Voor het gebruik van een EPIRB is minimaal het Marcom-B certificaat vereist.
Wat is het verschil tussen Cat I en Cat II?
Het verschil zit in hoe het baken uit de houder komt. Een Cat I baken zit in een hydrostatische behuizing en komt automatisch vrij als het schip zinkt, op een diepte tussen 1,5 en 4 meter. Een Cat II baken haal je zelf uit de beugel. Beide typen kun je ook handmatig activeren.
Hoe lang blijft het baken uitzenden?
Het baken zendt minimaal 48 uur door bij -20 graden Celsius. Dat is de eis die internationaal aan EPIRB's gesteld wordt.
Hoe weet ik of mijn baken nog goed werkt?
Voer maandelijks een zelftest uit. Slaagt die test, dan werkt het baken. Bij dit model kun je de testresultaten daarnaast uitlezen met de gratis ACR app door je telefoon tegen het baken te houden.
Zum Teilen
