ACR GlobalFix V6 EPIRB Cat I mit hydrostatischem Gehäuse
ACR GlobalFix V6 EPIRB Cat I mit hydrostatischem Gehäuse
SKU:2853.62
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Die ACR GlobalFix V6 Cat I ist ein 406-MHz-EPIRB-Seenotfunkbaken in einem hydrostatischen Gehäuse. Das Funkfeuer löst sich bei einem Sinken des Schiffes automatisch in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern. Mit Return Link Service.
Schwimmfähiges Seenotfunkbaken, das sich bei sinkendem Schiff automatisch befreit
Die ACR GlobalFix V6 in der Cat I-Ausführung befindet sich in einem hydrostatischen Gehäuse. Wenn Ihr Schiff sinkt, löst sich das Funkfeuer in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern automatisch, treibt an die Oberfläche und beginnt mit dem Senden. Sie müssen selbst nichts weiter tun, auch wenn Sie keine Zeit oder Gelegenheit mehr haben, das Funkfeuer zu greifen.
Ansonsten handelt es sich um die bewährte V6: ein digitales Mayday auf 406 MHz über Cospas-Sarsat, Positionsbestimmung via GPS, Galileo und Glonass, ein 121,5-MHz-Peilsignal sowie Return Link Service, der Ihnen durch ein blaues Blinklicht anzeigt, dass Ihr Notruf empfangen wurde.
Warum sollten Sie sich für die GlobalFix V6 EPIRB Cat I entscheiden?
- Automatische Freigabe: Das hydrostatische Gehäuse gibt das Funkfeuer in einer Tiefe von 1,5 bis 4 Metern frei
- Sendet automatisch: Sobald es schwimmt und nass ist, beginnt das Funkfeuer ohne weiteres Eingreifen zu senden
- Return Link Service: Ein blaues Blinklicht bestätigt, dass Ihr Notruf empfangen wurde
- Weltweite Abdeckung auf 406 MHz: Das Cospas-Sarsat-Netzwerk funktioniert überall, bis hin zu beiden Polen
- Weißes und Infrarot-Blitzlicht: Sichtbar im Dunkeln, auch mit Nachtsichtgeräten
- NFC und kostenlose ACR-App: Überprüfen Sie Batteriestatus und Selbsttests mit Ihrem Smartphone
Für wen ist dieses Produkt konzipiert?
Diese Cat-I-Ausführung ist für jeden gedacht, der nicht davon abhängig sein möchte, ob noch jemand an Deck gelangen kann. Dies gilt gleichermaßen für Motorboote wie für Segelboote sowie für die Berufsschifffahrt als auch für die Freizeitschifffahrt. Die V6 ist für alle Schiffsgrößen geeignet, vom Sportboot bis zum Frachter. Achten Sie bei der Montage auf einen hindernisfreien Platz, damit das Funkfeuer beim Sinken tatsächlich aufschwimmen kann.
Welchen Nutzen bietet es Ihnen?
- Funktioniert auch, wenn Sie nicht mehr handeln können: Bei schnellem Sinken löst sich das Funkfeuer von selbst
- Sicherheit bei Ihrem Notruf: Das blaue Licht bestätigt den Empfang
- Zehn Jahre ohne Wartungsaufwand: Die Batterie hält zehn Jahre lang
- Kein Abonnement: Die Registrierung ist kostenlos, keine monatlichen Kosten
- Erfüllt alle Anforderungen: Cospas-Sarsat-, FCC-, RED- und Canada ISED-zertifiziert
Technische Spezifikationen
| Produkttyp | EPIRB, Seenotfunkbaken für an Bord |
|---|---|
| Modellnummer | RLB-43 |
| Artikelnummer | 2853.62 |
| Sendeleistung | 406,040 MHz 5 W nominal und 121,5 MHz 50 mW nominal |
| Return Link Service | Ja, Bestätigung direkt am Funkfeuer |
| NFC und mobile App | Ja, Auslesen mit der kostenlosen ACR-App |
| Stroboskop | Weißes Licht und Infrarot |
| Abmessungen (Antenne ausgefahren) | 470 x 109 x 111 mm |
| Gewicht (nur Funkfeuer) | 810 g |
| Batterie | Lithium Li/FeS2 |
| Batteriewechsel | Nach 10 Jahren oder nach Aktivierung |
| GNSS-Empfänger | 72 Kanäle, GPS, Galileo und Glonass |
| Aktivierung | Außerhalb der Halterung und nass, oder manuell innerhalb/außerhalb der Halterung |
| Wasserdicht | 10 Meter für 5 Minuten |
| Schwimmfähig | Ja |
| Betriebsdauer | Mindestens 48 Stunden bei -20 Grad Celsius |
| Temperaturbereich | Lagerung -30 bis +70 Grad, Betrieb -20 bis +55 Grad |
| Montage | Cat I, hydrostatisches Gehäuse mit automatischer Freigabe |
| Garantie | 5 Jahre |
| Marke | ACR |
Zusatzfunktionen
| Automatische Freigabe | Hydrostatische Auslösung zwischen 1,5 und 4 Metern Tiefe |
|---|---|
| Return Link Service | Bestätigung über Galileo, sichtbar als blaues Blinklicht |
| NFC-Diagnose | Batteriestatus, Selbsttests, GNSS-Tests und Aktivierungsdauer über die ACR-App |
| Lieferumfang | Montagematerial Artikelnummer 9657 |
| Wartung HRU | Die HydroFix-Auslöseeinheit 9490.1 hat ein eigenes Austauschintervall, notieren Sie das Installationsdatum |
| Zulassungen | Cospas-Sarsat, FCC, RED und Canada ISED |
Häufig gestellte Fragen
Was genau ist eine EPIRB?
Eine EPIRB ist ein Seenotfunkbaken, das an Bord eines Schiffes montiert wird. Sobald Sie es aktivieren, sendet es ein digitales Notsignal auf 406 MHz an das weltweite Cospas-Sarsat-Satellitensystem, das Ihre Position und die Identifikation Ihres Schiffes enthält. Die Rettungsdienste wissen daher sofort, wer Sie sind und wo Sie sich befinden.
Muss ich mein Funkfeuer registrieren?
Was ist der Unterschied zwischen Cat I und Cat II?
Der Unterschied besteht darin, wie das Funkfeuer aus der Halterung kommt. Ein Cat-I-Funkfeuer befindet sich in einem hydrostatischen Gehäuse und wird bei einem Sinken des Schiffes in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern automatisch freigegeben. Ein Cat-II-Funkfeuer nehmen Sie selbst aus der Halterung. Beide Typen können auch manuell aktiviert werden.
Wie lange sendet das Funkfeuer?
Das Funkfeuer sendet bei -20 Grad Celsius mindestens 48 Stunden lang. Dies ist die international für EPIRBs geltende Anforderung.
Woher weiß ich, ob mein Funkfeuer noch einwandfrei funktioniert?
Führen Sie monatlich einen Selbsttest durch. Wenn dieser Test erfolgreich ist, funktioniert das Funkfeuer. Bei diesem Modell können Sie die Testergebnisse zudem mit der kostenlosen ACR-App auslesen, indem Sie Ihr Smartphone an das Funkfeuer halten.
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