ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB Kat. I mit hydrostatischem Gehäuse
ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB Kat. I mit hydrostatischem Gehäuse
SKU:2851.62
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Die ACR GlobalFix V5 Cat I ist eine AIS-EPIRB-Notfunkbake in einem hydrostatischen Gehäuse. Sie löst sich beim Sinken automatisch und alarmiert gleichzeitig Satelliten und Schiffe in der Nähe. Mit Return Link Service und NFC.
AIS-Notfunkbake, die sich bei Sinken des Schiffes selbst befreit
Die ACR GlobalFix V5 in der Cat I-Ausführung befindet sich in einem hydrostatischen Gehäuse und löst sich in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern automatisch. Die Bake schwimmt auf, wird nass und beginnt zu senden, ohne dass jemand eingreifen muss.
Sobald sie aktiviert ist, geschehen zwei Dinge gleichzeitig. Ein digitales Mayday-Signal auf 406 MHz geht an das Cospas-Sarsat-Satellitennetzwerk, und eine AIS-Sicherheitsmeldung wird auf VHF ausgesendet, die jedes Schiff mit AIS in der Nähe auf dem Bildschirm anzeigt. Der Return Link Service bestätigt den Eingang deines Notrufs durch ein blaues Blinklicht.
Warum die GlobalFix V5 AIS EPIRB Cat I wählen?
- Automatische Freigabe: hydrostatische Auslösung in 1,5 bis 4 Metern Tiefe
- AIS-Alarm an Schiffe in der Nähe: Fahrzeuge mit AIS sehen dich sofort als Ziel auf ihrem Bildschirm
- 406 MHz an Cospas-Sarsat: weltweite Alarmierung der offiziellen Rettungsdienste
- Return Link Service: blaues Blinklicht bestätigt den Empfang deiner Notmeldung
- Weißes und Infrarot-Blitzlicht: sichtbar im Dunkeln und über Nachtsichtgeräte
- NFC und kostenlose ACR-App: überprüfe die Bake mit deinem Telefon
Für wen ist dieses Produkt gemacht?
Diese Ausführung ist die kompletteste Wahl für Schiffe in der Hochsee-Schifffahrt, für Fahrzeuge, die GMDSS-Anforderungen erfüllen müssen, und für Eigner, die nichts dem Zufall überlassen wollen. Dies gilt für die Handelsschifffahrt und Fischerei, aber ebenso für Motoryachten oder Segelboote, die weite Überquerungen machen. Die Bake ist für Schiffe bis hin zu Frachtschiffen und Schleppern geeignet. Achten Sie bei der Montage auf einen hindernisfreien Platz.
Was bringt es dir?
- Funktioniert auch, wenn du selbst nichts mehr tun kannst: bei schnellem Sinken löst sich die Bake von selbst
- Zwei Wege zur Hilfe gleichzeitig: Satellit und AIS arbeiten parallel
- Möglicherweise viel schnellere Bergung: Schiffe in VHF-Reichweite können sofort reagieren
- Zehn Jahre ohne Sorgen: die Batterie hält zehn Jahre
- Umfassend zugelassen: Cospas-Sarsat, FCC, MED, MER und Canada ISED
Technische Spezifikationen
| Produkttyp | EPIRB, Notfunkbake für an Bord |
|---|---|
| Modellnummer | RLB-44 |
| Artikelnummer | 2851.62 |
| Sendeleistung | 406,031 MHz 12 W und 121,5 MHz 50 mW plus oder minus 3 dB |
| AIS | Ja, AIS-Sicherheitsmeldung zur lokalen Alarmierung |
| Return Link Service | Ja, Bestätigung direkt an der Bake |
| NFC und mobile App | Ja, Auslesen mit der kostenlosen ACR-App |
| Stroboskop | Weißes Licht und Infrarot |
| Abmessungen (Antenne ausgefahren) | 470 x 109 x 111 mm |
| Gewicht (nur Bake) | 810 g |
| Batterie | Lithium Li/FeS2 |
| Batteriewechsel | Nach 10 Jahren oder nach Aktivierung |
| GNSS-Empfänger | 72 Kanäle, GPS, Galileo und Glonass |
| Aktivierung | Außerhalb der Halterung und nass, oder manuell in oder außerhalb der Halterung |
| Wasserdicht | 10 Meter für 5 Minuten |
| Schwimmfähig | Ja |
| Betriebsdauer | Mindestens 48 Stunden bei -20 Grad Celsius |
| Temperaturbereich | Lagerung -30 bis +70 Grad, Betrieb -20 bis +55 Grad |
| Montage | Cat I, hydrostatisches Gehäuse mit automatischer Freigabe |
| Garantie | 5 Jahre |
| Marke | ACR |
Zusatzfunktionen
| Automatische Freigabe | Hydrostatische Auslösung zwischen 1,5 und 4 Metern Tiefe |
|---|---|
| AIS-Alarmierung | Sicherheitsmeldung mit MMSI-Identifikation an Schiffe mit AIS in VHF-Reichweite |
| Return Link Service | Bestätigung über Galileo, sichtbar als blaues Blinklicht |
| Im Lieferumfang | Montagematerial 9657, Cat I Gehäuse 2832 und HydroFix HRU 9490.1 |
| Wartung HRU | Die HydroFix-Auslösung hat ein eigenes Austauschintervall, notieren Sie das Installationsdatum |
| Zulassungen | Cospas-Sarsat, FCC, MED, MER und Canada ISED |
Häufig gestellte Fragen
Was genau ist eine EPIRB?
Eine EPIRB ist eine Notfunkbake, die an Bord eines Schiffes montiert wird. Sobald Sie diese aktivieren, sendet sie ein digitales Notsignal auf 406 MHz an das weltweite Cospas-Sarsat-Satellitensystem, das Ihre Position und die Identifikation Ihres Schiffes enthält. Die Rettungsdienste wissen dadurch sofort, wer Sie sind und wo Sie sich befinden.
Muss ich meine Bake registrieren?
Ja, das ist verpflichtend. In den Niederlanden registrieren Sie eine EPIRB bei der Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI). Sie erhalten danach eine MMSI-Nummer, die in die Bake programmiert werden muss; Ihr Lieferant kann dies für Sie übernehmen. Für die Nutzung einer EPIRB ist mindestens das Marcom-B-Zertifikat erforderlich.
Was ist der Unterschied zwischen Cat I und Cat II?
Der Unterschied liegt darin, wie die Bake aus der Halterung gelangt. Eine Cat-I-Bake befindet sich in einem hydrostatischen Gehäuse und wird automatisch frei, wenn das Schiff sinkt (in einer Tiefe zwischen 1,5 und 4 Metern). Eine Cat-II-Bake nehmen Sie selbst aus der Halterung. Beide Typen können auch manuell aktiviert werden.
Wie lange sendet die Bake?
Die Bake sendet mindestens 48 Stunden lang bei -20 Grad Celsius. Dies ist die internationale Anforderung für EPIRBs.
Wie weiß ich, ob meine Bake noch einwandfrei funktioniert?
Führen Sie monatlich einen Selbsttest durch. Besteht sie diesen Test, funktioniert die Bake. Bei diesem Modell können Sie die Testergebnisse zusätzlich mit der kostenlosen ACR-App auslesen, indem Sie Ihr Telefon an die Bake halten.
Was fügt AIS einer normalen EPIRB hinzu?
Eine normale EPIRB alarmiert über Satellit die offiziellen Rettungsdienste. Eine AIS-EPIRB tut dies ebenfalls, sendet jedoch zusätzlich ein lokales Signal aus, das jedes Schiff und Flugzeug mit AIS in der Nähe sofort sehen kann. Diese können dann umgehend Hilfe leisten, möglicherweise noch bevor der offizielle Rettungsdienst eintrifft.
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