AIS

AIS an Bord: andere Schiffe im Blick auf dem Kartenplotter

AIS für Sichtbarkeit und Sicherheit

Andere Schiffe sehen und selbst besser gesehen werden

AIS bringt den Schiffsverkehr um Sie herum auf Ihren Kartenplotter. Sie sehen den Namen, die Position, den Kurs und die Geschwindigkeit von Schiffen, die AIS aussenden – und mit einem Transponder sehen diese auch Sie.

Das geht auf zwei Arten: über einen separaten AIS-Transponder in Ihrem Netzwerk oder ein Funkgerät mit integriertem AIS. Letztere Option spart Platz am Steuerstand und eine Antennenverbindung.

Hier finden Sie Transponder von B&G, Funkgeräte mit AIS von B&G und Simrad, die dazugehörigen Antennensplitter und GPS-Antennen sowie die ACR-Notsender mit AIS. Öffnen Sie die Entscheidungshilfe für einen Vergleich.

Entscheidungshilfe: separater Transponder oder Funkgerät mit AIS, und was Sie dazu benötigen — zum Öffnen für den Vergleich und häufig gestellte Fragen

Nur sehen, oder auch gesehen werden?

Das ist die Kernfrage bei AIS. Empfangen bedeutet, dass Sie andere Schiffe auf Ihrem Bildschirm sehen. Senden bedeutet, dass Ihr Name, Ihre Position und Ihr Kurs auf deren Bildschirmen erscheinen – und genau dieser Unterschied zählt, wenn Sie nachts die Nordsee überqueren oder die Berufsschifffahrt kreuzen. Ein Kapitän auf einem Massengutfrachter schaut auf seinen Plotter, nicht auf das Wasser.

Das Senden erfolgt über einen Klasse-B-Transponder. Wir bieten diesen in zwei Formen an: als separates Gerät im Netzwerk oder integriert in ein Funkgerät.

Die drei Wege

Weg Was es macht Bei uns
Separater AIS-Transponder Senden und Empfangen, unabhängig vom Funkgerät. Angeschlossen am NMEA 2000-Netzwerk, sodass alle Bildschirme die Ziele sehen NAIS-500 und B&G V3100 Klasse B. Der NAIS-500 ist auch als Komplettpaket mit Antennensplitter und GPS-Antenne erhältlich
Funkgerät mit AIS-Empfang Sie sehen andere auf Ihrem Plotter; sie sehen Sie nicht. Zwei Geräte in einem Gehäuse Simrad RS40 und die anderen Modelle ohne -B im Namen
Funkgerät mit integriertem Klasse-B-AIS Senden und Empfangen, ohne separates Gerät am Steuerstand Simrad RS40-B, RS100-B und RS90S; B&G V60-B, V6-B und V100-B sowie die NRS-2 Blackbox

Das „-B“ im Namen ist entscheidend. Bei Simrad und B&G steht der Zusatz -B für einen eingebauten Klasse-B-AIS-Transponder: Diese Modelle können sowohl senden als auch empfangen. Wenn kein -B vorhanden ist, gehen Sie davon aus, dass das Gerät nur empfängt, und überprüfen Sie dies auf der Produktseite. Wenn Sie sich bei einem bestimmten Modell unsicher sind, fragen Sie vor der Bestellung kurz nach.

Was Sie dazu benötigen

  • Eine GPS-Antenne. Ein Transponder muss seine eigene Position kennen, bevor er sie senden kann. Dafür ist die GPS-500 gedacht. Bei einigen Sets ist sie bereits enthalten – prüfen Sie den Produkttitel.
  • Ein Antennensplitter oder eine zweite Antenne. Mit dem NSPL-500 teilen Sie Ihre vorhandene Funkantenne zwischen Funkgerät und AIS auf. Das spart eine zweite Antenne an der Mastspitze und ein zusätzliches Kabel durch den Mast – auf einem Segelboot ein nicht zu unterschätzender Vorteil.
  • Eine MMSI-Nummer. Die eindeutige Kennnummer Ihres Schiffes, dieselbe Nummer, die in Ihrem Funkgerät gespeichert ist. Ohne diese Nummer sendet ein Transponder nicht. Wir programmieren sie gerne für Sie ein.
  • Eine NMEA 2000-Verbindung zu Ihrem Bildschirm. Über diese werden die AIS-Ziele auf Ihrer Seekarte angezeigt. Wenn Sie noch kein Netzwerk an Bord haben, werfen Sie einen Blick auf NMEA 2000.

AIS in Notsituationen

AIS ist auch in Sicherheitsausrüstung verbaut, hat dort aber einen anderen Zweck: nicht navigieren, sondern gefunden werden. Die ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB kombiniert einen Satellitenalarm mit einem lokalen AIS-Signal, und der Pathfinder AIS SART macht eine Rettungsinsel auf den Plottern umliegender Schiffe sichtbar. Satelliten bringen die Hilfe in Ihr Gebiet; AIS bringt sie direkt zu Ihnen.

Mehr dazu unter Notsender und SART-Transponder.

Häufig gestellte Fragen zu AIS

Brauche ich eine zweite Antenne?

Nicht unbedingt. Mit dem NSPL-500 Antennensplitter können Sie Ihre vorhandene Funkantenne für Funkgerät und AIS gemeinsam nutzen. Das spart eine zusätzliche Antenne an der Mastspitze und ein Kabel durch den Mast. Wir liefern den Splitter mit und prüfen, ob Ihre Antenne dafür geeignet ist.

Brauche ich eine MMSI-Nummer?

Zum Senden ja. Es ist die eindeutige Nummer Ihres Schiffes, die auch im Funkgerät hinterlegt ist. Wenn Sie nur empfangen, ist sie nicht erforderlich. Da man bei vielen Geräten die MMSI-Nummer nur einmal selbst eingeben kann, programmieren wir diese lieber für Sie.

Funktioniert AIS mit meinem Kartenplotter?

Ja, über das NMEA 2000-Netzwerk an Bord. Die AIS-Ziele erscheinen dann auf Ihrer Karte mit Namen und Kurs, und Sie können ein Ziel antippen, um Details zu sehen. Falls Sie noch kein Netzwerk haben, gehört dies zur Installation – wir richten es Ihnen ein.

Was ist der Unterschied zwischen Klasse A und Klasse B?

Klasse A ist für die Berufsschifffahrt gedacht: Sie sendet häufiger und mit höherer Leistung und ist dort verpflichtend. Klasse B ist die Ausführung für die Sportschifffahrt und das, was wir liefern. Damit sind Sie auf den Bildschirmen der Berufsschifffahrt sichtbar, und genau darum geht es.

Ersetzt AIS mein Radar?

Nein. AIS zeigt nur Schiffe an, die selbst AIS aussenden. Ein hölzernes Boot, einen treibenden Container oder eine unbeleuchtete Boje sehen Sie damit nicht. Radar sieht, was wirklich da ist; AIS sagt Ihnen, wer es ist. Zusammen ergeben sie das vollständige Bild.

Separates Gerät oder integriert ins Funkgerät?

Wenn Ihr Steuerstand voll ist oder Sie ohnehin Ihr Funkgerät ersetzen, nehmen Sie ein Modell mit integriertem AIS. Wenn Sie ein gutes Funkgerät haben, das einwandfrei funktioniert, ist ein separater Transponder sinnvoller – er wird einfach an das Netzwerk angeschlossen, ohne dass Sie etwas austauschen müssen.

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