Simrad: voor motorboot en sportvisserij
Simrad en B&G delen hun hardware — dezelfde radars, hetzelfde netwerk, onderhuids dezelfde schermen. Het verschil zit in de software: Simrad doet sonar, motorgegevens en vissen, B&G doet zeilen. Op een motorboot open je de zeilpagina's van een B&G nooit, dus hier zit je goed. Zeven groepen, kies de jouwe.
Kaartplotters en multifunctionele displays
Van 7 tot 24 inch. GO7 XSR en GO9 XSE voor een sloep of kleinere motorboot — echolood, gps, wifi en een radaraansluiting ingebouwd. NSX (7", 9", 12", plus 12" en 15" Ultrawide) met moderne bediening. NSS 4 (10", 12", 16") is het huidige topmodel: touchscreen én fysieke knoppen, HALO-radar, NMEA 2000 en ethernet. NSS evo3S is de generatie ervoor, en NSO evo3S de glass helm met losse processor en MO-touchmonitoren.
Bekijk kaartplottersSonar en transducers
De transducer bepaalt wat je ziet, niet het scherm. HDI geeft 2D-sonar plus DownScan — een scherpe doorsnede recht onder de boot, maar niets opzij. Active Imaging 3-in-1 voegt SideScan toe, dus je ziet ook wat er naast je vaarwater ligt. ForwardScan kijkt vooruit in plaats van naar beneden, en zo zie je een oplopende plaat vóórdat je erop zit. Voor zwaarder werk zijn er de S3100- en S3100H-modules en StructureScan 3D.
Bekijk sonar en transducersHALO radar
Gesloten radars voor kleinere boten: HALO20 tot 24 zeemijl, HALO20+ tot 36 met dual range en 60 toeren, HALO24 tot 48. Daarboven open array: de HALO 2000-serie (3, 4 of 6 voet, 50 watt, tot 72 mijl) en de HALO 3000 (4 of 6 voet, 130 watt, tot 96 mijl) met Bird+ die vogelzwermen op zo'n 8 mijl oppikt — en dat is voor de sportvisserij precies de reden om er een te kopen.
Bekijk radarStuurautomaten
Simrad dekt buitenboordmotoren goed af, en dat doet niet elk merk. De NAC-1 pakketten zijn gemaakt voor hydraulische buitenboordbesturing, en er zijn steer-by-wire sets voor Volvo en Yamaha plus de SteadySteer-onderdelen voor Verado-motoren. Voor binnenboord de NAC-2 en NAC-3 computers met AP44, AP48 of OP12 bediening. Helmstokboten: de TP10, TP22 en TP32.
Bekijk stuurautomatenMarifoon en AIS
De RS-serie loopt van de compacte RS20S tot het RS100-systeem met losse handset. Twee zijn het kennen waard: de RS40 ontvangt AIS zodat andere schepen op je plotter verschijnen, en de RS40-B heeft een klasse B AIS-transponder ingebouwd, dus je zendt ook zelf uit. Die -B is het hele verschil, en het is wat ervoor zorgt dat beroepsvaart jouw naam en koers op hun eigen scherm ziet.
Bekijk marifoon en AISInstrumenten en motorgegevens
De IS35, IS42 en IS42J zijn de compacte meters voor een motorbootstuurstand: motorgegevens, brandstofverbruik, diepte en snelheid op één display in plaats van een rij losse wijzers. De IS42 is er ook als snelheid- en dieptepakket, zodat de sensoren bij het display passen. Zet er een gateway bij en de motor zelf meldt zich ook — zie NMEA 2000.
Bekijk instrumentenNetwerk, kabels en accessoires
Alles hangt aan twee lagen: NMEA 2000 voor de kleine, continue gegevens, ethernet voor radar- en sonarbeeld. Wij hebben backbone kits, T-stukken, terminators, ethernetkabels en de RJ45-adapters, plus de voedings- en ethernetkabels voor de HALO 2000 en 3000. Heb je oudere SimNet-apparatuur? De adapterkits brengen die op een Micro-C netwerk in plaats van dat je hem vervangt.
Bekijk NMEA 2000Welke serie, welke kaarten, welke transducer — en wat je vóór het bestellen checkt — open voor de vergelijking
Welke kaartplotterserie?
| Serie | Maten | Waarvoor gemaakt |
|---|---|---|
| GO7 XSR / GO9 XSE | 7", 9" | Sloep, open boot, kleinere motorboot. Echolood, gps en wifi ingebouwd, plus een radaraansluiting. Draait kaarten van meerdere merken |
| NSX 3007 / 3009 / 3012 | 7", 9", 12" | Moderne bediening, sonar naar keuze. Let op de kaarten — zie hieronder |
| NSX 3012UW / 3015UW | 12", 15" | Dezelfde serie in breedbeeld, voor twee vensters naast elkaar |
| NSS 4 | 10", 12", 16" | Huidig topmodel: touchscreen én fysieke knoppen, HALO-radar, NMEA 2000 en ethernet. Met of zonder ingebouwde sonar |
| NSS evo3S | 9", 12", 16" | De vertrouwde generatie ervoor. Nog steeds de logische keuze als je een bestaand evo3-systeem uitbreidt |
| NSO evo3S Glass Helm | 16", 19", 24" | Losse processor (MPU) met MO-touchmonitoren, voor een ingebouwde stuurstand met één of twee schermen |
Kaarten: dit checken vóór je bestelt
Kaartondersteuning verschilt per serie en dat is het vooraf weten waard. De GO-serie draait kaarten van meerdere merken. De NSX-serie werkt met C-MAP DISCOVER X en neemt geen Navionics-kaart aan. Heb je net een dure regiokaart gekocht, laat dan even weten welke — dan kijken wij bij welk model die past, in plaats van dat je erachter komt als de doos al open is.
Welke je ook kiest, de wereldbasiskaart die erin zit is te grof voor Nederlands vaarwater. Voor de Waddenzee, Zeeland, de Oostzee of het Middellandse Zeegebied plaats je een regionale C-MAP-kaart in de microSD-sleuf. Geef je vaargebied door bij de bestelling, dan leggen wij de juiste erbij.
HDI of Active Imaging?
De GO- en NSX-modellen staan in drie uitvoeringen: zonder transducer, met HDI, en met Active Imaging 3-in-1. HDI geeft 2D-sonar plus DownScan — diepte en bodemstructuur recht onder je, en dat is voor de meeste vaarders genoeg. Active Imaging voegt SideScan toe, dus je ziet ook wat er links en rechts ligt: handig bij het zoeken van een ankerplek, een structuur of vis.
Heb je al een transducer in de romp zitten? Neem dan de uitvoering zonder — dat scheelt geld en een tweede doorvoer. Weet je niet welke erin zit, stuur ons een foto van de stekker, dan zoeken wij het uit.
Een stuurautomaatpomp op maat kiezen
Op hard-overtijd, niet op gevoel: hoe lang het roer erover doet van hard bakboord naar hard stuurboord. De vuistregel is 10 tot 16 seconden. Trager betekent dat de pomp te klein is, en dat merk je meteen bij voorlijkse golven; sneller stuurt onrustig en trekt onnodig veel stroom. Geef ons de inhoud van je stuurcilinder door, dan rekenen wij het uit voordat je bestelt. Bij buitenboordmotoren en sterndrives, waar een roerstandsensor lastig te plaatsen is, lossen de VRF-uitvoeringen dat op: het systeem leidt de roerstand af in plaats van hem te meten.
Kan ik twee schermen koppelen?
Ja. Via het netwerk delen de schermen dezelfde kaarten, routes en sensorgegevens — één keer instellen en je ziet het op beide, bijvoorbeeld één bij de stuurstand en één onderdeks. Radar- en sonarbeeld lopen over ethernet, de rest over NMEA 2000. Heb je meer aansluitingen nodig dan je display heeft, dan is er een netwerkuitbreidingspoort en een verdeeldoos met zeven aansluitingen.


