ACR GlobalFix V5 AIS EPIRB noodbaken aan boord

ACR • Noodbakens en veiligheid

ACR noodbakens, EPIRB, PLB en veiligheidsuitrusting

ACR EPIRB, PLB, SART, GMDSS marifoons, zoeklichten en reddingsverlichting voor pleziervaart en beroepsvaart

ACR maakt sinds 1956 noodbakens, en daar draait alles om: als het aan boord ernstig misgaat, moet er iemand komen. Meer dan 10.000 mensen zijn met een ACR-baken teruggevonden. Toen Apollo 13 in de problemen kwam, was een ACR-lamp het enige licht dat de bemanning nog had.

Een 406 MHz noodbaken stuurt via satellieten je exacte positie naar de reddingsdiensten. Overal ter wereld, ook buiten marifoon- en telefoonbereik, en zonder abonnement. Een EPIRB hoort bij het schip en kan zichzelf vrijmaken als je zinkt. Een PLB draag je op je reddingsvest, zodat je hem bij je hebt als je overboord gaat.

Verder SART transponders die je reddingsvlot zichtbaar maken op scheepsradar, GMDSS marifoons, reddingsvestlichten om gezien te worden en bestuurbare zoeklichten. Kies hieronder je categorie, of vraag ons gerust om advies.

Noodbakens SART Marifoons Zoeklichten Reddingsverlichting

98 producten

ACR Noodbakens Kopen: EPIRB, PLB, SART en Maritieme Veiligheidsuitrusting

ACR noodbakens, noodzenders, persoonlijke noodsignaalzenders, AIS EPIRB, radar en AIS SART transponders, GMDSS survival marifoons, maritieme zoeklichten en reddingsvestlichten online kopen in Nederland

ACR Electronics ontwikkelt sinds 1956 noodbakens en veiligheidsuitrusting voor recreatieve en professionele gebruikers op het water. Meer dan 10.000 mensen zijn dankzij een ACR-baken teruggevonden. Het maritieme assortiment loopt van GlobalFix EPIRB's en ResQLink PLB's tot Pathfinder SART-transponders, survival marifoons, RCL-zoeklichten en noodsignalering. Wilt u een ACR noodbaken kopen, dan krijgt u bij AML praktisch advies over het juiste baken voor uw vaargebied, Category I of Category II, registratie en programmering in Nederland, montage en toekomstig onderhoud. Zo kiest u niet alleen het juiste product, maar een veiligheidsoplossing die klaar is wanneer het erop aankomt.

ACR EPIRB: GlobalFix V5 en V6

De GlobalFix-serie is ACR's 406 MHz noodbaken voor het schip. Bij activering gaat via het Cospas-Sarsat satellietnetwerk een digitale mayday uit met uw positie uit GPS, Galileo en Glonass. De GlobalFix V5 voegt lokale AIS-alarmmelding toe, zodat schepen binnen VHF-bereik u direct op hun scherm zien. De GlobalFix V6 biedt Return Link Service en NFC, maar geen AIS. Beide zijn er met een Category I behuizing die automatisch vrijkomt of een Category II beugel die u zelf bedient. AML helpt bij modelkeuze, programmering en de juiste plek aan boord.

  • GlobalFix V5 met AIS-alarmmelding en Return Link Service
  • GlobalFix V6 met RLS en NFC-diagnose
  • Minimaal 48 uur zendtijd bij -20 graden
  • Category I of Category II montage

ACR PLB: ResQLink Personal Locator Beacons

Een PLB blijft bij de persoon, niet bij het schip. U draagt hem op uw reddingsvest of in uw zak, zodat u hem bij u heeft als u overboord gaat of in het reddingsvlot stapt. Dat is het wezenlijke verschil: een EPIRB die nog aan een zinkend schip vastzit helpt u dan niet. De ResQLink 400 weegt 144 gram en drijft. De View uitvoering voegt een digitaal display toe dat uw GPS-coördinaten live toont. De RLS uitvoeringen bevestigen dat uw noodoproep is ontvangen. Alle ResQLink modellen werken zonder abonnement.

  • ResQLink 400 vanaf 144 gram, drijvend
  • ResQLink View met digitaal display
  • RLS uitvoeringen bevestigen ontvangst van uw noodoproep
  • Geen abonnementskosten, 24 tot 28 uur zendtijd

Registratie, Certificaten en Regelgeving

In Nederland moeten zowel een EPIRB als een PLB worden aangemeld bij de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur, de RDI. Registratie is gratis en zorgt dat de Kustwacht bij een alarm direct weet wie u bent en wie ze kunnen bellen. Na registratie van een EPIRB krijgt u een MMSI-nummer dat in het baken geprogrammeerd moet worden, wat uw leverancier voor u kan doen. Voor het gebruik van een EPIRB is minimaal het Beperkt certificaat Maritieme Radiocommunicatie, het Marcom-B, vereist. Voor een PLB is geen bedieningscertificaat nodig. Het Cospas-Sarsat systeem wordt door overheden gefinancierd, dus er zijn geen abonnementskosten en in de meeste landen is de reddingsactie zelf kosteloos.

  • Registratie bij de RDI is verplicht en gratis
  • MMSI-nummer wordt in de EPIRB geprogrammeerd
  • Marcom-B certificaat vereist voor gebruik van een EPIRB
  • Geen abonnement, redding in de meeste landen kosteloos

Category I of Category II: Wat Heeft U Nodig?

Het verschil zit in hoe het baken uit de houder komt. Een Category I EPIRB zit in een hydrostatische behuizing en komt bij zinken automatisch vrij tussen 1,5 en 4 meter diepte. Het baken drijft op, wordt nat en begint uit te zenden zonder dat iemand er nog iets voor hoeft te doen. Een Category II EPIRB neemt u zelf uit de beugel. Category I is de veiligere keuze als u verder van de kust vaart, want die werkt ook als niemand meer aan dek kan komen. Beide typen kunt u ook met de hand activeren. Houd er rekening mee dat een Category I opstelling een hydrostatische ontkoppeling nodig heeft die elke twee jaar vervangen moet worden.

  • Category I komt automatisch vrij op 1,5 tot 4 meter
  • Category II neemt u zelf uit de beugel
  • Category I opstelling heeft een hydrostatische ontkoppeling nodig
  • Obstakelvrij monteren zodat het baken kan opdrijven

SART Transponders: Radar SART en AIS SART

Een reddingsvlot geeft nauwelijks radarecho, waardoor een zoekend schip er zo langs vaart. Een SART lost dat op. De Pathfinder PRO reageert op X-band scheepsradar en zet het herkenbare patroon van twaalf blips op het scherm van elk schip dat u aanstraalt. De Pathfinder AIS zendt acht AIS-positieberichten per minuut uit met uw exacte GNSS-positie, zichtbaar op elk AIS-scherm binnen ongeveer vijf zeemijl en ook op walstations. Een SART is verplicht voor commerciële schepen onder GMDSS en voor elk vaartuig met meer dan één reddingsvlot.

  • Pathfinder PRO radar SART, 96 uur standby
  • Pathfinder AIS SART, MED goedgekeurd
  • Voldoet aan de IMO SOLAS regelgeving
  • Telescopische stok vergroot het bereik in een vlot

GMDSS Survival Marifoons

Een survival marifoon is de draagbare VHF die meegaat in het reddingsvlot. Anders dan een gewone handmarifoon is dit toestel GMDSS gecertificeerd en zo gebouwd dat het na jaren stilstand nog werkt: de noodbatterij blijft verzegeld en het toestel start bij activering vanzelf op kanaal 16. De SR303 is het nieuwere model met een verzegelingslabel op de batterij en NFC, zodat u de vervangingsdatum met uw telefoon uitleest, wat bij een inspectie tijd scheelt. De SR203 is een uitlopend model. Beide zijn er als los toestel voor de veiligheidsuitrusting of als kit met oplaadbare batterij en lader voor dagelijks gebruik aan boord.

  • SR303 met verzegelde batterij en NFC uitlezen
  • Start automatisch op kanaal 16
  • Meer dan 16 uur gebruiksduur bij -20 graden
  • Bedienbaar met handschoenen van een overlevingspak

RCL Maritieme Zoeklichten

Een bestuurbaar zoeklicht is het verschil tussen gokken en zien bij het aanleggen in het donker, het zoeken van een boei of bij een man-over-boordsituatie. Bij een zoeklicht telt candela, de lichtsterkte in de gebundelde straal. De RCL-50 LED levert ruim 100.000 candela en past bij kleinere tot middelgrote vaartuigen. De RCL-85 is het eenvoudigst te installeren omdat alle bediening draadloos verloopt: alleen een voedingskabel loopt naar het licht. De RCL-95 doet 440.000 candela met de elektronica in de waterbestendige lichtkop. De RCL-100 LED zit op 220.000 candela. Voor beroepsmatig werk op afstand zijn er de HID-modellen RCL-300A en RCL-600A.

  • RCL-50 LED ruim 100.000 candela, 12 tot 24 volt
  • RCL-85 volledig draadloos, alleen voedingskabel nodig
  • RCL-95 440.000 candela met IP68 lichtkop
  • XRCiZ zelfonderhoud beweegt het mechaniek elke 30 dagen

Reddingsverlichting en Noodsignalering

Een noodbaken zorgt dat de reddingsdienst weet waar u bent, maar op de laatste honderd meter moet iemand u ook echt zien. Een hoofd in het water is 's nachts zonder licht vrijwel onzichtbaar. Het HemiLight 3 gaat vanzelf aan in zoet en zout water en past op vrijwel elk reddingsvest, met afgeronde randen zodat het een opblaasbaar vest niet beschadigt. De Firefly PRO stroboscopen knipperen meer dan 56 uur en zijn zichtbaar over ruim 4,8 kilometer. De ResQFlare Pro vervangt de traditionele handstakel door LED's: hij seint morse SOS in roodoranje en cyaan plus infrarood, minimaal drie uur lang, waar een pyrotechnische fakkel na ongeveer dertig seconden op is.

  • HemiLight 3 automatisch reddingsvestlicht, USCG, MED en SOLAS
  • Firefly PRO stroboscoop, meer dan 56 uur, zichtbaar over 4,8 km
  • ResQFlare Pro elektronisch noodsignaal met infrarood
  • SM-3 markeerlicht voor reddingsboeien, 360 graden zichtbaar

Beugels, Ontkoppelingen en Bakenservice

Een noodbaken is alleen iets waard als het nog werkt op het moment dat het telt. De batterij van een EPIRB gaat doorgaans tien jaar mee, die van een PLB vijf jaar, daarna moet hij vervangen worden of eerder als het baken geactiveerd is geweest. Vervanging gebeurt bij een erkende ACR-dealer of batterijvervangingscentrum, dat het baken daarna volledig opnieuw doormeet. Bij een Category I opstelling heeft de hydrostatische ontkoppeling een eigen termijn en moet elke twee jaar vervangen worden. Wij leveren originele beugels, behuizingen, antennes, batterijen en onderdelen, zodat u een bestaand baken in de vaart houdt in plaats van vervangt.

  • EPIRB batterij circa tien jaar, PLB circa vijf jaar
  • Hydrostatische ontkoppeling elke twee jaar vervangen
  • Vervanging door erkende ACR-dealer of servicecentrum
  • Originele beugels, antennes, batterijen en onderdelen

Welke Combinatie past bij uw Schip?

Wat u nodig heeft hangt af van uw vaargebied en of u aan SOLAS of GMDSS moet voldoen. Op binnenwater en dicht onder de kust is een PLB vaak een goed begin. Voor oversteken en zeezeilen is een EPIRB de basis, bij voorkeur gecombineerd met een PLB per opvarende, want een baken dat bij het schip blijft helpt iemand die overboord gaat niet. Commerciële schepen onder GMDSS hebben daarnaast een SART en een survival marifoon nodig. Vul aan met reddingsvestlichten en een noodsignaal, zodat u ook op het laatste stuk gezien wordt. AML levert het complete pakket en helpt u het in de juiste volgorde op te bouwen.

  • Binnenwater en kust: PLB per opvarende
  • Oversteken en zeezeilen: EPIRB plus PLB
  • GMDSS-schepen: EPIRB, SART en survival marifoon
  • Altijd: reddingsvestlicht en noodsignaal

Weet u niet zeker welk ACR noodbaken, welke SART, survival marifoon of welk zoeklicht het beste bij uw schip past? AML is uw kennispartner voor maritieme veiligheidsuitrusting. We verkopen niet alleen producten, maar adviseren over wat verplicht is voor uw vaargebied, of u Category I of Category II nodig heeft, hoe de registratie bij de RDI werkt en welk onderhoud uw baken daarna nodig heeft. Of u nu een EPIRB wilt kopen voor zeezeilen, een PLB voor uw reddingsvest, een SART om aan GMDSS te voldoen of een zoeklicht voor nachtelijke navigatie, neem contact op voor persoonlijk advies. Bel +31 (0)55 541 2122 of mail naar verkoop@aml-int.nl.